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功能用途
寬體自卸車(chē)主要應(yīng)用于露天煤礦、金屬礦、建材礦以及大型工程物料的運(yùn)輸，可以更好地滿(mǎn)足用戶(hù)高可靠性、高安全性、降本增效的要求。
產(chǎn)品中心
TZK120寬體車(chē)
TZK120是適用于礦山等復(fù)雜環(huán)境的寬體自卸車(chē)，提供柴油、油電混動(dòng)、純電、甲醇增程四種動(dòng)力選擇，擁有堅(jiān)實(shí)的底盤(pán)和懸掛系統(tǒng)，舒適駕駛室及可靠制動(dòng)系統(tǒng)。其寬體設(shè)計(jì)、高效節(jié)能、舒適性和環(huán)保性能使其成為現(xiàn)代礦山作業(yè)的理想選擇，能滿(mǎn)足各類(lèi)運(yùn)輸需求。
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額定載重(t)：80
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自重(t)：40
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最高車(chē)速(km/h)：45
優(yōu)勢(shì)特色
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1st
澎湃動(dòng)力 升級(jí)換代
柴油：采用行業(yè)最佳動(dòng)力系統(tǒng)，后備功率大，滿(mǎn)足各類(lèi)礦山使用場(chǎng)景需求，更大驅(qū)動(dòng)扭矩，更好的經(jīng)濟(jì)性，顯著提升用戶(hù)綜合效益；油電混動(dòng)：采用驗(yàn)證成熟的混合動(dòng)力技術(shù)，實(shí)現(xiàn)無(wú)動(dòng)力換擋，替代AT，運(yùn)轉(zhuǎn)效率提升20%以上，相比手動(dòng)變速箱油耗平均降低15%以上；純電：采用行業(yè)最佳電驅(qū)系統(tǒng)，配置標(biāo)準(zhǔn)化磷酸鐵動(dòng)力電池系統(tǒng)，高度適用于重載下坡工況，動(dòng)力充沛、綠色環(huán)保、經(jīng)濟(jì)高效；甲醇增程：采用行業(yè)最佳電驅(qū)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用國(guó)內(nèi)最高水平的甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)及增程器，...
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2nd
堅(jiān)實(shí)可靠 底氣十足
車(chē)架：采用超寬超高斷面柔性車(chē)架，經(jīng)過(guò)6大經(jīng)典工況仿真測(cè)試，抗彎抗扭扎實(shí)穩(wěn)定，高度適應(yīng)各類(lèi)礦山道路場(chǎng)景；懸架：前懸架標(biāo)配油氣懸掛，后懸架配置平衡軸板簧結(jié)構(gòu)，兼顧工況實(shí)用性和使用成本經(jīng)濟(jì)性；線控底盤(pán)技術(shù)：支持無(wú)人駕駛改造。
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3rd
輕松駕馭 運(yùn)轉(zhuǎn)流暢
全新駕駛室：第四代全新半浮式駕駛室，高靜音高密封，提供更佳的作業(yè)舒適性；全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)輕便；雙軟軸換擋系統(tǒng)：流暢換擋操作。
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4th
強(qiáng)勁制動(dòng) 安全無(wú)憂(yōu)
德國(guó)VOSS快插制動(dòng)系統(tǒng)：實(shí)現(xiàn)制動(dòng)可靠性；柴油車(chē)配置液力緩速器：提高下坡行車(chē)安全性，降低輪胎及制動(dòng)片磨損；超大容量?jī)?chǔ)氣系統(tǒng)：確保連續(xù)制動(dòng)能力，制動(dòng)響應(yīng)迅速有效。
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5th
運(yùn)輸效能大幅提升
耐磨板材料結(jié)構(gòu)貨箱：大容積貨箱提升運(yùn)輸效率；大容積油箱：滿(mǎn)足礦區(qū)雙班作業(yè)要求；舉升系統(tǒng)：采用液壓合流技術(shù)，舉升效率提高10%以上。
規(guī)格參數(shù)
產(chǎn)品型號(hào) |
整車(chē)總質(zhì)量（kg） |
額定載重（kg) |
外形尺寸（長(zhǎng)×寬×高）（mm） |
最高車(chē)速（km/h） |
最大爬坡度（%) |
橋荷（t) |
TZK120 |
120000 |
80000 |
9600×3850×4450 |
40 |
30 |
30/45/45 |
TZK120H |
120000 |
80000 |
9900×3850×4300 |
45 |
35 |
30/45/45 |
TZK120E |
120000 |
80000 |
9900×3850×4300 |
45 |
35 |
30/45/45 |
TZK120C |
120000 |
80000 |
9900×3850×4300 |
45 |
35 |
30/45/45 |
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